Historische Gebäude

Jungfrauenturm

Der Jungfrauenturm (türkisch: Kız Kulesi), seit dem Mittelalter byzantinisch auch als Leanderturm (Turm von Leandros) bekannt, ist ein Turm, der auf einer kleinen Insel am südlichen Eingang des Bosporus 200 m entfernt liegt die Küste von Üsküdar in Istanbul, Türkei. Nach dem Seesieg bei Cyzicus baute der alte athenische General Alcibiades möglicherweise eine Zollstation für Schiffe aus dem Schwarzen Meer auf einem kleinen Felsen vor Chrysopolis (dem heutigen Üsküdar). 1110 baute der byzantinische Kaiser Alexius Comnenus einen durch eine Steinmauer geschützten Holzturm. Vom Turm aus erstreckte sich eine Eisenkette über einen anderen Turm, der an der europäischen Küste im Viertel Mangana in Konstantinopel errichtet wurde.

Galata-Brücke

Karaköy-Brücke – besser bekannt unter dem inoffiziellen Namen Galata. Die älteste bekannte Brücke über das Goldene Horn wurde 1453 während der türkischen Belagerung der Stadt als einfache Brücke gebaut. Die Galata-Brücke am Eingang des Goldenen Horns wurde 1845 von der Mutter des Sultans Abdulmecid erbaut und 18 Jahre lang genutzt. Es war als Cisr-i Cedid oder New Bridge bekannt, um es von der früheren Brücke weiter oben am Goldenen Horn zu unterscheiden, die als Cisr-i Atik oder Old Bridge bekannt wurde.

Karakoy Standseilbahn

Das Jahr 1869 könnte als Wendepunkt im öffentlichen Verkehr von Istanbul angesehen werden. Denn in diesem Jahr wurden Konzessionen für drei wichtige Aspekte des öffentlichen Verkehrs gewährt, die als 3 Ts bezeichnet werden können, und ihre Verträge wurden unterzeichnet. Diese 3 Ts sind: Zug, Straßenbahn und Tünel. Ihre gemeinsame Konnotation ist, dass die Beschleunigung und Modernisierung des Verkehrs in der Welt auch in Istanbul angewendet wird. Abgesehen vom Zufall ist die Gewährung dieser drei Zugeständnisse ein Hinweis auf die Bedeutung, die dem modernen Verkehr in diesen Jahren beigemessen wurde. Mit dem Beginn der Arbeiten und der Inbetriebnahme neuer Transportfahrzeuge hat sich das Gesicht von Istanbul verändert, und diese Veränderungen haben sich auf das gesellschaftliche Leben ausgewirkt.

Basilika-Zisterne

Eines der prächtigen alten Gebäude von Istanbul ist die Basilika-Zisterne im Südwesten der Hagia Sofia. Dieses große unterirdische Wasserreservoir wurde für Justinianus I., den byzantinischen Kaiser (527-565), erbaut und wird in der Öffentlichkeit wegen der unterirdischen Marmorsäulen als „Yerebatan-Zisterne“ bezeichnet. Da es anstelle der Zisterne eine Basilika gab, wird sie auch Basilika-Zisterne genannt.

Große Basar

Der Große Basar, auch bekannt als Kapalıçarşı, erbaut von Fatih Sultan Mehmet, ist ein historischer Einkaufsplatz, umgeben von Geschäften, die mit Dächern und Kuppeln bedeckt sind. Das Grundgestein ist der Kern des großen Gebiets, das im historischen Namen „Çarşu-yı Kebir“ lautet. Das erste Bedestene, das 1460 erbaut wurde, erhielt den Namen Cevahir und diese Beerdigung wurde Sultan Mehmet dem Eroberer überlassen, um der Hagia Sophia übergeben zu werden. Der Sultan brachte dann verschiedene Geschäfte und Einkaufszentren in den Mittelpunkt des Geschäftslebens. Der 1461 gegründete Große Basar ähnelt mit seinem ästhetischen Design einem massiven Labyrinth. Das historische Einkaufsviertel mit 60 Straßen und über 3600 Geschäften umfasst eine Gesamtfläche von 30.700 Quadratmetern. Istanbul kann sowohl im touristischen als auch im kommerziellen Sinne als Anziehungspunkt ausgedrückt werden. Auf den ersten Blick auf den Platz, der eine komplexe Struktur mit farbigen Elementen auf der Welt aufweist, fällt Cevahir Bedesten auf. Das Bedesten, das sich in architektonischer Monumentalansicht befindet, ist in 15 separate Abschnitte unterteilt. Jede Episode hat ein Erscheinungsbild, das mit einer Kuppel für sich bedeckt ist. Innerhalb der Wände der Wände springen kleine Zellen auf. Sandale Bedesteni ist von 50 Kuppelentwürfen umgeben. Dieses dekorative Bedesten ist eines der führenden Beispiele türkischer Architektur als Kuppelentwurf. Diese beiden wichtigen Bedesten sind die inneren Qualitäten des Basars. In der Vergangenheit waren zwei Gebäude für ihre dicken inneren Eisenbasen bekannt. Händler von Eisenschatullen; Kapital, Ersparnisse und Schmuck sowie Unterlagen und Registrierungsunterlagen in LonCard.

Deutscher Brunnen

Die historische Halbinsel Istanbuls ist sicherlich eines der Highlights Istanbuls und bietet viele interessante Sehenswürdigkeiten, darunter die Wahrzeichen der Stadt, die Hagia Sophia und die Blaue Moschee. Nicht weit von diesen imposanten Bauwerken befindet sich der Deutsche Brunnen (Alman Çeşmesi) am nördlichen Ende des Hippodroms. Zusammen mit seiner prächtigen Kuppel ist es ein wichtiges Symbol für die enge Beziehung zwischen dem Osmanischen Reich und Deutschland zu Beginn des 20. Jahrhunderts. In dieser Zeit gewann Deutschland zunehmend politischen Einfluss im Nahen Osten, der bis zum osmanisch-deutschen Bündnis im Ersten Weltkrieg andauerte. Der Brunnen wurde 1898 erbaut, um an den Besuch des deutschen Kaisers Wilhelm II. Im selben Jahr zu erinnern.

Arasta Basar

Der Arasta-Basar befindet sich am Blauen Moschee-Platz in Istanbul und ist seit seinem Bau durch versierte osmanische Beamte im 17. Jahrhundert eines der charmantesten Einkaufszentren.

Als Ergebnis der Ausgrabungen im Jahr 1930 wurde herausgefunden, dass der Basar auf den alten Strukturen errichtet wurde, die den Körper des Palastes in der byzantinischen Ära bildeten.

In der osmanischen Zeit wurde diese historische Konstruktion von Kavalleristen genutzt, weil für sie viele verschiedene Materialien gefunden wurden. Der Markt, der in dieser Zeit im Volksmund als Sipahiler-Basar (Kavalleristen) bekannt war, besteht aus ungefähr 70 Geschäften in der Torun-Straße. Obwohl es kleiner als der prächtige Große Basar ist, enthält dieser relativ ruhige und hübsche Markt viele Arten von Produktionen, die Menschen in seinen Läden anziehen, wie z. B. Schmuck, Teppiche, Souvenirs, Keramik, türkische Fliesen, Kleidung und mehr.

Gewürzbasar

Mit seiner Eigenschaft als „Doppelbasar“ ist der ägyptische Basar eine Struktur, die im traditionellen osmanischen Muster als Kombination aus zwei getrennten Basaren errichtet wurde. Mit seinen aufeinanderfolgenden Reihen aus Stein und Ziegel im traditionellen osmanischen Muster wurde der ägyptische Basar in L-Form gebaut. Der Ost-West-Zweig dieses Doppelbasars, der sich aus der L-förmigen Architektur ergibt, ist vergleichsweise länger als der andere. An dem Schnittpunkt, an dem lange und kurze Äste zusammenkommen, befindet sich ein mit einem Kreuzgewölbe bedeckter Gebetsplatz. Die Bögen, die die Gewölbe stützten, ruhten nicht an den Wänden; Stattdessen wurden zu diesem Zweck tragende Beine verwendet. Und es gibt ein Stadtschreierhaus in der Nähe des südöstlichen Abschnitts.