卡拉科伊纜車

入場費 : 3,50 土耳其里拉

工作時間 :
07:00 – 20:45

地址 : Azapkapi, Tersane Cd. No:9 Beyoglu/Istanbul

地點

建築史的傑作

1869年可能被視為伊斯坦布爾公共交通的轉折點。因為，今年授予了公共交通三個重要方面的特許權，可稱為3 Ts，並簽訂了合同。這3個T：Train，Tram和Tünel。它們的共同含義是世界上運輸業的加速和現代化在伊斯坦布爾也得到了應用。除了巧合之外，給予這三個優惠也表明了這些年來對現代交通的重視。隨著工程的開始和新運輸工具的調試，伊斯坦布爾的面貌發生了變化，這種變化影響了社會生活。

法國工程師Eugene-Henri Gavand於1867年訪問了伊斯坦布爾。在他的訪問中，他觀察到在伊斯坦布爾的兩個主要中心加拉塔和貝尤魯之間行走的人很多。加拉塔（Galata）是重要的金融和商業中心，而貝約格魯（Beyoğlu）是一個活潑而迷人的休閒勝地。加拉塔在伊斯坦布爾設有交易所，海關，各個領域的商業機構，商店和倉庫。
除了娛樂場所，Beyoğlu還設有大使館，酒店和住宅。這兩個中心都擁擠著人群，當人們想要從貝約格盧（Beyoğlu）到達加拉塔（Galata）或反之時，他們應該走尤克謝卡爾德勒姆（Yüksekkaldırım）道路，將這些地方連接起來。但是，由於Yüksekkaldırım太陡峭而被忽視，不適合行人和交通，因此步行在這裡的人很容易累。
根據Gavand的說法，大約有40,000人在這些熱鬧的中心之間行走。但是Yüksekkaldırım無法處理此類流量。首先，存在24％的較大傾斜度。而且這條街的寬度只有6米。在某些地方，寬度甚至下降到4米。在這樣的條件下行走是非常困難和累人的。騎行時有跌倒的危險。由於Gavand是一名工程師，因此他想出了一種使人們擺脫這種傾向的方法。 Gavand發現的方法是：通過地下鐵路（Tünel），以加拉塔（Galata）和貝約格盧（Beyoğlu）之間的升降機的形式運送人員和貨物。因此，將為公眾引入一個重要的便利，他將賺錢，將其建造在Yenicami街的某個位置，靠近Karaköy橋。 Beyoğlu車站將建在加拉塔托缽僧堂對面，並毗鄰Teke公墓。